XCMG 70ton NXG5900D3T camió bolquet oficial
1. El camió bolquet de la sèrie T Qilong està dissenyat per a sorra, pedra, mineral, pols de mineral, pols de ferro, escòria de construcció i altres càrregues diferents. Basat en el lloc de construcció i la conducció de carreteres urbanes, compta amb una sèrie de productes de tipus càrrega pesada, tipus compost i tipus escòria de construcció urbana. Aquest tipus de producte es caracteritza per una gran potència i un transport eficient i ha passat per milers d’experiments de verificació industrial.
2. Després de tres anys de pràctica i millora, el sistema d’alimentació, el sistema de direcció i el sistema de frenat s’han optimitzat i millorat completament, cosa que és més adequada per a tot tipus de càrregues pesades i condicions de treball complexes. Té els avantatges evidents d’alta capacitat portant, alta fiabilitat, alta seguretat i alta economia.
3. Pel que fa al muntatge de potència, el camió pesat de la sèrie T "Qilong" adopta motors de gran potència coneguts nacionals i estrangers, optimitza la compatibilitat del sistema d'accessoris, aplica un programari conegut estranger per optimitzar el rendiment segons les condicions d'ús de diferents models, coincideix raonablement amb el sistema de transmissió i millora la potència i el rendiment econòmic de tot el vehicle.
4. Al sistema de rodaments, el camió pesat de la sèrie T "Qilong", segons la segmentació del mercat i l'entorn d'ús, persegueix la bona capacitat de vida del rodament i la suavitat adequada. Compleix diferents requisits d'usuari sobre la combinació de conjunts de components de suspensió.
5. Al sistema de fre, el camió pesat de la sèrie T "Qilong" està dissenyat per complir les normatives ECE i gb12676, millorar la pressió del sistema de fre, escurçar la distància del fre i millorar la seguretat; adopteu una vàlvula de fre d’alt rendiment i un connector ràpid per millorar la fiabilitat del sistema.
ensions |
Dimensions generals |
Llargada |
9235 mm |
Amplada |
3485 mm |
||
Alçada |
4005 mm |
||
Distància entre eixos |
3850 + 1700 mm |
||
Roda de rodament |
Pneumàtic davanter |
2745 mm |
|
Pneumàtic posterior |
2526 mm |
||
Mín. Liquidació |
410 mm |
||
Angle d'aproximació |
38 ° |
||
Angle de sortida |
50 ° |
||
Voladís frontal |
1735 mm |
||
Voladís posterior |
1750 mm |
||
Mida de la càrrega |
6200 × 3300 × 1650 mm |
||
Cab |
Model |
3,3 m Cabina de dislocació esquerra |
|
Passatgers |
1 |
||
Motor |
Model |
WP12G460E310 |
|
Desplaçament |
11.596L |
||
Potència de sortida |
338kW |
||
Màx. velocitat de parell |
2000N · m |
||
Embragatge |
Model |
Φ430 Embragatge de molla de diafragma tipus pull |
|
Operació |
Manual hidràulic |
||
Transmissió |
Model |
9JSD220B |
|
TDF |
QH70 |
||
Operació |
Eix flexible |
||
Relació directa |
10,06 / 6,71 / 4,92 / 3,36 / 2,65 / 2,00 / 1,47 / 1,00 / 0,79 |
||
Relació inversa |
10,51 |
||
Eix conduït |
Model |
35T PENGXIANG |
|
Relació reductora principal |
15,66 / 17,62 |
||
Tipus de fre |
Tambor |
||
Bloqueig diferencial |
Bloqueig diferencial entre eixos |
||
Eix davanter |
Model |
19T PENGXIANG |
|
Tipus de fre |
Tambor |
||
Roda |
Llanta |
11.25 / 12.0-25 |
|
Pneumàtic |
16.00-25 |
||
Marc |
Model |
Feix de caixa |
|
HxW-t |
480 mm |
||
Amplada del marc |
1150 mm |
||
Suspensió |
Davant |
Tipus |
Molla de fulla |
Molles de fulla |
15 |
||
Darrere |
Tipus |
Suspensió equilibrada |
|
Molles de fulla |
17 |
||
Direcció |
Model |
Φ120 Potència hidràulica tipus bola circulant |
|
Ració de direcció |
23.27 |
||
Pressió màxima de la bomba |
17MPa |
||
Sistema de frens |
Pressió nominal |
1MPa |
|
Sistema de fre de servei |
Frena pneumàtica de doble circuit |
||
Sistema de fre d’estacionament |
Fre d'aire d'emmagatzematge d'energia de primavera |
||
Sistema de frenada auxiliar |
Fre d’escapament del motor + Retardador |
||
Sistema elèctric |
Voltatge |
24V |
|
Potència del generador |
2,2 kW |
||
Tensió / capacitat de la bateria |
2 × 12V / 165Ah |