Venda de preus de nivelladora articulada de la marca xinesa SG21A-3 SHANTUI de 17 tones a l'Índia
Fàcil manteniment
● El cilindre d'extracció de passadors hidràulics pot completar les operacions del marc oscil·lant amb només un operador per eliminar tots els possibles perills de seguretat i facilitar les operacions de l'usuari.
● Les parts estructurals hereten l'excel·lent qualitat dels productes madurs Shantui.
● Els arnesos elèctrics adopten canonades ondulades sense soldadura i desconcentradors per a derivacions, amb un alt grau de protecció.
● La bateria sense manteniment instal·lada a la part posterior de la màquina té una gran potència.
● Les peces elèctriques i hidràuliques bàsiques adopten productes importats, amb una qualitat estable i fiable i una fiabilitat extremadament alta
Rendiment operatiu
● Presenta la força de tracció més alta entre les motoniveladores domèstiques de tipus similar i la major eficiència operativa entre els productes domèstics de tipus similar.
● El dispositiu de treball d'engranatges externs de tecnologia patentada presenta un elevat parell motriu i una forta resistència a l'impacte de la força externa.
● La fulla amb un rang d'ajust angular més gran (44 ° -91 °) millora la capacitat de control del material i afavoreix notablement l'eficiència de funcionament de la motonivelladora, especialment durant la manipulació de material sec i argila.
● Amb capacitat de raspall a plena càrrega en la segona marxa davantera, la motonivelladora pot promoure notablement l'eficiència de producció en comparació amb productes nacionals de tipus similar.
● Amb una alta resistència a l'impacte de la força externa, el marc oscil·lant del tipus d'enllaç és aplicable a les condicions de treball amb un volum de funcionament elevat i un entorn operatiu sever
Adaptabilitat laboral
● Amb 6 marxes endavant i 3 marxes enrere, la transmissió de canvi de potència controlada electrohidràulicament pot seleccionar l’engranatge òptim en funció de les condicions de la carretera de treball per aconseguir el millor partit entre el viatge i l’operació.
● L'eix de tracció integral de tres segments està construït internament amb un diferencial automàtic de lliscament limitat sense rotació importat per garantir una conducció estable i fiable.
● La caixa d'equilibri és capaç de girar angularment a 15 ° en direcció vertical i la transmissió de cadena de rodets de gran pes garanteix una millor adaptabilitat del terreny de la màquina. Pot complir les operacions normals en condicions especials de carretera, amb una potència de sortida estable i una forta força motriu
Entorn de conducció / conducció
● La cabina de luxe completament segellada d’alt grau amb camp visual complet i el seient amortidor d’alta eficiència maximitzen la comoditat de funcionament.
● La cabina i el quadre principal estan connectats mitjançant un amortidor per garantir la seguretat i la fiabilitat del funcionament
Sistema d'alimentació
● Funciona amb motor dièsel Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 Xina-II en línia, de 4 temps, d'injecció directa, refrigerat per aigua i turboalimentat i intercooler, amb estructura compacta, rendiments estables i alta eficiència i estalvi d'energia.
● L'alta reserva de parell permet a la màquina produir una potència estable en condicions de treball severes i satisfer les vostres necessitats laborals
Nom del producte | SG21A-3 |
Paràmetres de rendiment | |
Pes operatiu de la màquina (kg) | 16900 |
Distància entre eixos (mm) | 6560 |
Banda de rodament de la roda (mm) | 2155 |
Distància mínima al sòl (mm) | 430 |
Angle de direcció de les rodes davanteres (°) | ± 45 |
Angle de direcció articulat (°) | ± 25 |
Força màxima de tracció (kN) | 95 |
Radi de gir (mm) | 8200 (costat exterior de la roda davantera) |
Desnivell màxim (°) | 20 |
Amplada de la fulla de la pala (mm) | 3660/3965/4270 |
Alçada de la fulla de la pala (mm) | 635 |
Angle de gir de la fulla (º) | 360 |
Angle de tall de la fulla (º) | 44-91 |
Profunditat màxima d'excavació de la fulla (mm) | 500 |
Longitud (mm) | 9430 |
Amplada (mm) | 2600 |
Alçada (mm) | 3400 |
Motor | |
Model de motor | 6CTAA8.3-C215 |
Emissió | Xina-II |
Tipus | Injecció directa mecànica |
Potència nominal / velocitat nominal (kw / rpm) | 160 kW / 2200 rpm |
Sistema d'accionament | |
Convertidor de parell | Monofàsic monofàsic de tres elements |
Transmissió | Canvi de potència de contraeixos |
Engranatges | Sis cap endavant i tres cap enrere |
Velocitat de marxa avançada I (km / h) | 5.4 |
Velocitat de marxa avançada II (km / h) | 9.4 |
Velocitat de marxa avançada III (km / h) | 12.2 |
Velocitat de marxa endavant IV (km / h) | 20,5 |
Velocitat de marxa endavant V (km / h) | 25.4 |
Velocitat de marxa avançada VI (km / h) | 39,7 |
Velocitat de marxa enrere I (km / h) | 5.4 |
Velocitat de marxa enrere II (km / h) | 12.2 |
Velocitat de marxa enrere III (km / h) | 25.4 |
Sistema de frens | |
Tipus de fre de servei | Fre hidràulic |
Tipus de fre d’estacionament | Fre mecànic |
Pressió de l'oli de fre (MPa) | 10 |
Sistema hidràulic | |
Bomba de treball | Bomba d'engranatges de desplaçament constant, amb cabal a 28 ml / r |
Vàlvula de funcionament | Vàlvula multidireccional integral |
Configuració de la pressió de la vàlvula de seguretat (MPa) | 16 |
Configuració de la pressió de la vàlvula de seguretat (MPa) | 12.5 |
Ompliment de combustible / olis / fluids | |
Dipòsit de combustible (L) | 340 |
Dipòsit de combustible hidràulic en funcionament (L) | 110 |
Transmissió (L) | 28 |
Eix motriu (L) | 25 |
Caixa d'equilibris (L) | 2X23 |