Rodet de carretera de pneumàtics XCMG de 26 tones XP263

1. El motor dièsel de control electrònic SC7H180.2G3 té els avantatges d’una alta fiabilitat, estalvi de combustible i baix nivell de soroll. La seva emissió hauria de complir els estàndards a la fase III nacional.

2. El sistema de transmissió comprèn convertidor de parell, transmissió de canvi de potència, eix motriu, eix, cadena i roda posterior. Adopteu el convertidor de parell amb transmissió variable contínua, així com la transmissió de canvi de potència, i feu que el rodet tingui una adaptabilitat automàtica, millorant l’estabilitat de la transmissió en la compactació i garantiu que el motor dièsel funcioni normalment en condicions nominals.

3. La tecnologia de fre de doble circuit té un efecte de fre més gran, una velocitat de resposta ràpida, una distància de fre curta i una major fiabilitat. Garantiu la seguretat de tota la màquina i és particularment aplicable per treballar en zones muntanyenques.

4. La màquina utilitza el quadre integral tipus caixa, cada part del cos està dissenyada amb un forat d'accés i un tauler de coberta capgirat per facilitar el manteniment i el curat de cada component.

5. S'adopta la disposició dels pneumàtics davanters i posteriors de cinc. Tots els pneumàtics s’instal·len amb rascadors per netejar els materials adhesius a les indicacions dels pneumàtics. La pressió específica de connexió a terra es pot ajustar en el rang de 200kPa ~ 470kPa, bona uniformitat de compactació.